三和一善

  週三宣布的這些舉措有望為一些糖尿病患者帶來重大緩解，他們每年可能面臨超過 1,000 美元的胰島素費用以維持生存。 禮來（ Lilly ）的變化也發生在立法者和患者權益倡導者向製藥商施壓，要求它們對飆升的價格採取行動之際。   禮來表示，將從 10 月開始的第四季度，將其最常用的處方胰島素 Humalog 和另一種胰島素 Humulin 的標價下調 70% 。 標價是製藥商最初為產品設定的價格，而沒有保險或有高免賠額計劃的人有時不得不支付。 禮來公司首席執行官大衛里克斯週三表示，他的公司正在做出這些改變，以解決影響患者最終為其胰島素支付價格的問題。   他指出，禮來（ Lilly ）公司提供的定價折扣通常不會通過保險公司或藥房福利經理到達患者手中。 高免賠額覆蓋範圍可能會導致藥房縣的大筆賬單，尤其是在免賠額更新的年初。   “我們知道當前的美國醫療保健系統存在漏洞，”他說。 “這使得像糖尿病這樣的棘手疾病更難控制。”   患者權益倡導者長期以來一直呼籲降低胰島素價格，以幫助沒有保險的人，他們不會受到與保險範圍相關的價格上限的影響。 研究藥物成本的范德比爾特大學健康政策教授 Tracie Dusetzina 說，禮來公司的計劃削減“實際上可以提供一些實質性的價格緩解”。 她指出，這些舉措可能不會對 Lilly 產生太大的財務影響，因為胰島素更老，而且有些已經面臨競爭。   禮來公司週三還表示，將從 5 月開始將其授權仿製藥 Humalog 的價格降至每瓶 25 美元。 禮來還於 4 月推出了一種生物仿製胰島素，以與賽諾菲的 Lantus 競爭。   Ricks 說，保險公司和藥房系統實施降價需要時間，因此該製藥商將立即將不在 Medicare 處方藥計劃範圍內的人的每月自付費用限制在 35 美元。   該製藥商表示，該上限適用於有商業保險的人和大多數零售藥店。   禮來公司表示，沒有保險的人可以在其 InsulinAffordability.com 網站上找到儲蓄卡以獲得相同金額的胰島素。 聯邦政府在 1 月份開始將這一上限適用於通過其醫療保險計劃覆...

  兩個 600 加侖的油箱，充滿了紫色、粉色和橙色的時髦復古現代漩渦，突破了灰色機械的海洋。 在附近，一個動力總成試驗台以纏繞在藍色金屬框架上的一團電線散佈在整個工作站中。 乍一看，這個位於洛杉磯地區的小型機場機庫的工業畫廊並不具有遠見。 但如果 Nick Eremenko 得逞的話，這個不起眼的工程測試廚房將帶來一場航空革命和對抗全球變暖。   雖然它涉及氫動力飛行，但這並不是什麼新鮮事。 第一架實驗性氫動力飛機於 1988 年首飛，從初創公司到跨國公司現在都在應對商業機隊面臨的挑戰。 新穎的是重新考慮航空的氫氣輸送。 Eremenko 和 Universal Hydrogen (UH) ——清潔航空先驅兼首席執行官與總法律顧問 Jon Gordon 共同創立的三年初創公司——正在解決缺失的物流問題，以使無碳飛行在經濟上可行。   真正的障礙將是說服行業加入：到 2025 年使系統獲得 FAA 商業服務認證； 然後在波音和空客鎖定下一代噴氣客機的設計之前及時改造足夠小的機隊以證明這種方法。 “我們所做的一切都是為了這個目標，”他說。 但首先是 3 月 2 日的首次試飛，當時一架改裝後的 Dash-8 飛機披著同樣鮮豔的顏色，加上公司的北極熊吉祥物，從華盛頓摩西湖的格蘭特縣國際機場起飛 20 分鐘。   Dash 8 和 ATR-72 型號是 40-60 座飛機，飛行距離可達 600 英里，占區域渦輪螺旋槳飛機市場的最大份額，組合飛機數量超過 2,400 架。 UH 有航空公司訂單改造該市場約 10% 的市場，並希望解決其中的一半問題。 大多數支線航空旅行（佔航空排放量的 7% ）脫碳可能會影響窄體飛機——通常可容納 150-200 名乘客並飛行跨大陸和偶爾跨大西洋航線的單通道航空公司。   波音和空中客車正在重新考慮這些模型，以便在 2030 年代中期推出時提高效率、改善乘客體驗並實現更清潔的排放。 Eremenko （他本人是空客前首席技術官）希望他們能在 2028 年左右完成這些設計，並希望 UH 在他們完成時做好準備。 窄體機及其航班的絕對數量佔所有航空排放量的 51% 。 “如果我們在 2030 年代...

 早在 2021 年 1 月，就在拜登政府上任之前，空軍宣布將搬遷美國太空司令部，即軍方太空行動的大本營。 幾十年來，總部一直設在科羅拉多斯普林斯，但軍方決定將地點從全國遷至阿拉巴馬州的亨茨維爾。 三和一善