三和一善

  兩個 600 加侖的油箱，充滿了紫色、粉色和橙色的時髦復古現代漩渦，突破了灰色機械的海洋。 在附近，一個動力總成試驗台以纏繞在藍色金屬框架上的一團電線散佈在整個工作站中。 乍一看，這個位於洛杉磯地區的小型機場機庫的工業畫廊並不具有遠見。 但如果 Nick Eremenko 得逞的話，這個不起眼的工程測試廚房將帶來一場航空革命和對抗全球變暖。   雖然它涉及氫動力飛行，但這並不是什麼新鮮事。 第一架實驗性氫動力飛機於 1988 年首飛，從初創公司到跨國公司現在都在應對商業機隊面臨的挑戰。 新穎的是重新考慮航空的氫氣輸送。 Eremenko 和 Universal Hydrogen (UH) ——清潔航空先驅兼首席執行官與總法律顧問 Jon Gordon 共同創立的三年初創公司——正在解決缺失的物流問題，以使無碳飛行在經濟上可行。   真正的障礙將是說服行業加入：到 2025 年使系統獲得 FAA 商業服務認證； 然後在波音和空客鎖定下一代噴氣客機的設計之前及時改造足夠小的機隊以證明這種方法。 “我們所做的一切都是為了這個目標，”他說。 但首先是 3 月 2 日的首次試飛，當時一架改裝後的 Dash-8 飛機披著同樣鮮豔的顏色，加上公司的北極熊吉祥物，從華盛頓摩西湖的格蘭特縣國際機場起飛 20 分鐘。   Dash 8 和 ATR-72 型號是 40-60 座飛機，飛行距離可達 600 英里，占區域渦輪螺旋槳飛機市場的最大份額，組合飛機數量超過 2,400 架。 UH 有航空公司訂單改造該市場約 10% 的市場，並希望解決其中的一半問題。 大多數支線航空旅行（佔航空排放量的 7% ）脫碳可能會影響窄體飛機——通常可容納 150-200 名乘客並飛行跨大陸和偶爾跨大西洋航線的單通道航空公司。   波音和空中客車正在重新考慮這些模型，以便在 2030 年代中期推出時提高效率、改善乘客體驗並實現更清潔的排放。 Eremenko （他本人是空客前首席技術官）希望他們能在 2028 年左右完成這些設計，並希望 UH 在他們完成時做好準備。 窄體機及其航班的絕對數量佔所有航空排放量的 51% 。 “如果我們在 2030 年代...

 早在 2021 年 1 月，就在拜登政府上任之前，空軍宣布將搬遷美國太空司令部，即軍方太空行動的大本營。 幾十年來，總部一直設在科羅拉多斯普林斯，但軍方決定將地點從全國遷至阿拉巴馬州的亨茨維爾。 三和一善

  求職信可能是求職過程中最受詬病的一步。 但招聘經理繼續要求他們。 雖然有些人預測求職信是一種垂死的做法，但其他人則表示他們會留在這裡。 問題仍然存在：您如何寫一封幫助您找到工作的求職信？   在超過 25 年的時間裡，我一直是一名獵頭顧問和高級管理人員。 今天，我為高級管理人員和董事會成員撰寫簡歷。 我理解求職信的方式。 但最近我求助於 ChatGPT ，看看它能提供什麼幫助。 我想創建一個求職信模板：   通過快速自定義適用於您的所有應用程序 告訴收件人您為什麼要給他們寫信 描述您加入收件人公司的動機 證明你有資格和討人喜歡 呼籲採取行動進行採訪 我嘗試了一種流行的方法，您可以向 ChatGPT 提供您的簡歷和職位發布，並要求它寫一封求職信。 我得到了難以編輯的結果。   以下是我使用 ChatGPT 分三步創建求職信模板的方法：   1. 創建您可以自定義的求職信模板 您可以要求 ChatGPT 使用您的簡歷和職位發布創建求職信。 但是，我建議給 ChatGPT 一個很好的求職信示例和提示：“根據以下文本創建工作申請求職信模板。 不要使用興奮或熱情這樣的詞。”   ChatGPT 可以消化一封示例求職信，分解其結構，並為您提供一個模板。   2. 編輯和改善基調 然而，這個模板感覺很生硬，所以我將它的主體連同這個提示一起粘貼到一個新的 ChatGPT 請求中：“讓寫這封信的人看起來更討人喜歡。”   我也很高興地看到，當我填寫模板的空白並通過 Open.ai 的文本分類器運行這封信時，它無法檢測到它是由 ChatGPT 編寫的，並說，“分類器認為文本不太可能是 AI- 生成。”   3. 解決任何就業缺口 最後，我向 ChatGPT 尋求幫助解決就業差距，提示如下：“為 [ 原因 ] 造成的就業差距寫一封求職信解釋。”   這是我使用 ChatGPT 的建議寫的兩封求職信後記：   附言 你會注意到我簡歷上的就業差距。 我休息了一段時間來照顧一位有醫療問題的家庭成員。 我很感激我能在那裡陪伴...

  美國外科醫生博士長期以來一直將孤獨描述為重大健康危機。 研究人員發現，孤獨感和社交關係薄弱與壽命縮短相關，類似於每天吸 15 支香煙導致的壽命縮短，而且孤獨感會降低員工的績效。 工作可能會加劇這種孤獨危機，尤其是女性。   根據領導社區 、創意機構和研究公司的一份新報告，孤獨正在損害女性的健康、人際關係和成功機會——而且隨著她們事業的發展，這種情況正在惡化。   研究人員對 600 多名男性和女性進行了調查，發現 55% 的高級女性在過去一個月中至少有一次在工作中感到孤獨， 69% 的高級女性在過去一個月中至少有一次在工作中沒有得到支持。 過去一個月。   雖然許多男性報告說，隨著職業的發展，他們感到不那麼孤獨，但 60% 的領導女性表示，隨著職業的發展，她們的孤獨感或孤立感實際上有所增加。   “我們現在處於後女老闆、後精益時代，人們有一種‘女性將得到支持’和‘我們都在一起’的感覺，但這不是我們想要的 TheLi.st 的首席執行官 Ann Shoket 說：“我們看到了這些數字。 “女性感到極度不受支持。”   該報告於今天早些時候發布，標題為“職場女性雄心勃勃的代價”。 S 與 T 的創始人兼首席執行官一起發表了講話；總裁、 L 創始人；創始人兼首席執行官 Susan McPherson ； 和 Selfmade 的首席執行官兼創始人 Stephanie Leong 。   女性在工作中經歷如此高的孤獨感有幾個潛在原因。 例如， 40% 的高級女性認為工作中的挑戰超出了合理的預期， 40% 的女性認為公司沒有幫助她們成功， 67% 的職業女性（以及 60% 的高級女性 ) 感覺他們是被故意阻止的。     “很明顯，我們在工作中遇到了結構性問題，我們需要能夠支持女性獲得更大的權力和更多的機會，” Shoket 說。 “而且很多時候，女性實際上被任命來領導 ERG ，領導工作中的女性團體，領導工作中的黑人女性團體，領導工作中的拉丁裔女性團體——沒有額外的報酬，也需要承擔大量的額外責任 ”   有色人種女性在工作中的孤獨感更高。 只有 19% 的有色人...